Sân bay Quốc tế Gia Bình được định vị là mắt xích chiến lược trong quy hoạch hạ tầng hàng không quốc gia, với tổng vốn đầu tư hơn 196.000 tỷ đồng, quy hoạch 4 đường băng đạt tiêu chuẩn cấp cao nhất 4F, đáp ứng nhu cầu khai thác khoảng 30 triệu lượt hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm ở giai đoạn I đến năm 2030.
Sân bay Gia Bình được kỳ vọng trở thành động lực kinh tế mới, thu hút hàng hóa từ các trung tâm công nghiệp lớn và giảm tải cho Nội Bài. Hạ tầng logistics cải thiện sẽ hút FDI, đặc biệt ngành bán dẫn, đồng thời thúc đẩy bất động sản khu công nghiệp và hình thành hệ sinh thái logistics, đô thị xung quanh. Đối với ngành hàng không, sự xuất hiện của Gia Bình sẽ tạo ra một cú hích làm thay đổi cấu trúc ngành hàng không khu vực phía Bắc, cải thiện rõ rệt về chất lượng dịch vụ cũng như hiệu suất khai thác.
MBS kỳ vọng Techcombank, Kinh Bắc City, Coteccons, và Vietnam Airlines là những doanh nghiệp hưởng lợi rõ rệt trong quá trình xây dựng và vận hành sân bay Gia Bình.
Theo MBS, đối với TCB, việc tài trợ cho dự án này là cơ hội để đẩy nhanh chiến lược đa dạng hóa danh mục cho vay và giảm tỷ trọng bất động sản dân dụng.
Chiến lược dài hạn của TCB là giảm tỷ trọng cho vay phát triển BĐS xuống còn 20-25% tổng dư nợ cho vay. Với tổng vốn vay dự kiến cả hai giai đoạn cho sân bay Gia Bình vào khoảng 167.000 tỷ đồng, MBS cho rằng TCB sẽ tài trợ phần lớn vốn vay cho siêu dự án sân bay Gia Bình. Việc giải ngân cho dự án này sẽ tạo ra nguồn thu lãi thuần lớn và ổn định, giúp đẩy nhanh tiến độ đa dạng hóa danh mục cho vay.
Bên cạnh đó, Masterise nếu có thể hoàn thành sân bay Gia Bình đúng thời hạn có thể tạo tiền đề cho việc tham gia các dự án BT lớn sau này, như vậy có thể đa dạng hóa danh mục sản phẩm BĐS hiện tại, cũng phù hợp với mục tiêu tiến tới đa dạng hóa danh mục BĐS của TCB.
KBC hưởng lợi trực tiếp từ vị thế dẫn đầu tại Bắc Ninh, giúp gia tăng sức hấp dẫn và thúc đẩy mạnh mẽ giá thuê đất công nghiệp.
Với tỷ trọng diện tích đất thương phẩm tại các thủ phủ công nghiệp Bắc Ninh, Bắc Giang và Thái Nguyên chiếm tới 32% tổng quỹ đất toàn công ty, MBS cho rằng KBC là doanh nghiệp bất động sản khu công nghiệp hưởng lợi rõ rệt nhất từ dự án sân bay Gia Bình.
Sự hiện diện của sân bay Gia Bình không chỉ nâng cao giá trị logistics khu vực mà còn gia tăng sức hấp dẫn đối với các tập đoàn công nghệ cao như Foxconn hay Goertek. MBS kỳ vọng lợi thế hạ tầng mới sẽ giúp KBC gia tăng tỷ lệ lấp đầy tại các dự án trọng điểm và thiết lập mặt bằng giá thuê đất mới cao hơn.
Với CTD, CTD được hưởng lợi trong bối cảnh tham gia liên danh xây lắp tại sân bay Gia Bình. MBS đánh giá với những kinh nghiệm có sẵn nhờ các dự án lớn như sân bay Phú Quốc, Long Thành, CTD có thể đảm nhận gói thầu hạ tầng kĩ thuật, kĩ thuật nhà ga hoặc hệ thống MEP tại sân bay Gia Bình. Dự án này có thể đóng góp vào backlog và KQKD của doanh nghiệp trong năm 2027 – 2028. Công ty chứng khoán ước tính backlog từ dự án này khoảng 5.000-7.000 tỷ, chiếm 10% tổng backlog của doanh nghiệp.
Và HVN được kỳ vọng tối ưu hóa mạng lưới bay nhờ giải tỏa tắc nghẽn tại Nội Bài và tăng biên lợi nhuận từ khai thác tệp khách hàng VIP chuyên biệt.
Việc phân tách luồng khách rõ ràng cho phép HVN tối ưu hóa doanh thu trên mỗi ghế thông qua dịch vụ mặt đất chuẩn 5 sao và hệ thống phòng chờ thương gia hiện đại. Đặc biệt, sự xuất hiện của Gia Bình giúp tiết giảm chi phí nhiên liệu nhờ giảm thiểu tình trạng bay chờ.
Theo ước tính của MBS, khi dự án đi vào vận hành, HVN có khả năng bổ sung thêm khoảng 6,9% công suất khai thác nhờ việc phân phối suất bay hiệu quả, trực tiếp hỗ trợ cải thiện biên lợi nhuận gộp và củng cố năng lực cạnh tranh trong dài hạn
Ngoài ra, NCT hưởng lợi nhờ sở hữu quy trình vận hành nhà ga hàng hóa chuẩn quốc tế, nhiều năm kinh nghiệm vận hành tại Nội Bài, cũng như hưởng lợi từ toàn bộ lượng hàng của VNA, NCT dễ dàng được tham gia khai thác nhà ga hàng hóa tại sân bay Gia Bình, từ đó giúp giải quyết bài toán về chạm trần công suất tại sân bay Nội Bài.
Sân bay Gia Bình tạo điều kiện cho AST chuyển đổi chiến lược kinh doanh sang các cửa hàng thương hiệu, nhà hàng sang trọng, và phòng chờ thương gia, hướng tới phục vụ đối tượng là khách hàng VIP, giúp cải thiện biên lợi nhuận thông qua gia tăng giá sản phẩm trung bình.
SAS sở hữu năng lực vận hành hệ thống phòng chờ và bán lẻ xa xỉ dẫn đầu thị trường, chiếm thị phần lớn nhất tại sân bay Tân Sơn Nhất. Ở sân bay Gia Bình, SAS có lợi thế cạnh tranh lớn khi đấu thầu các không gian dịch vụ tiêu chuẩn 5-6 sao tại nhà ga VIP Gia Bình. Sân bay Gia Bình sẽ giúp SAS mở rộng công suất khai thác, nâng cao biên lợi nhuận thông qua bán lẻ mặt hàng thương hiệu, dịch vụ hạng sang và kinh doanh phòng chờ thương gia.
